Oaxaca, transporte sin ley

Parte II

En la anterior entrega, adiario dio a conocer las diversas denuncias acerca de la corrupción que impera en la Coordinación de Transporte (Cotran) dirigida por Gonzalo Ruiz Cerón.

Dicha Coordinación no ha logrado detener la descomposición al interior del sector y, de acuerdo con diversos testimonios (cuyas grabaciones constan en este medio), el grupo de funcionarios al mando de la Cotran mantiene una especie de “mafia”, donde la moneda de cambio son los intereses y el poder.

La ciudadanía aún está a la espera de los resultados del censo del transporte que la Cotran inició hace más de 3 años y, asimismo, la Coordinación sigue guardando en secreto los nombres de los dueños de las concesiones en el Estado que, oficialmente, son alrededor de 18 mil en sus diversas modalidades.

Y aunque diputados locales han pedido una investigación en contra de Ruiz Cerón y compañía por presuntos malos manejos (Gustavo Lavariga, 14 de octubre del 2008), los legisladores priistas del Congreso local protegen los negocios del titular, debido a que han rechazado las peticiones de auditoría y revisión a la Cotran.

Lavariega, diputado local por Convergencia, expuso: “Existe ineptitud, irresponsabilidad y corrupción en esta dependencia”, pero la acusación no ha encontrado eco, sino el silencio cómplice.

Y es que, durante su gestión, Ruiz Cerón ha otorgado concesiones y beneficiado a diversos grupos políticos como la CNP, FALP, UCO, etcétera, a pesar de la supuesta negativa del gobernador de concederlas en tanto no se regularice este sector.

Del mismo modo, a la fecha, Oaxaca no cuenta con una Ley de Transporte, lo que ahonda el vacío legal y la anarquía que ha derivado en fuertes enfrentamientos entre transportistas de diversas regiones del Estado, principalmente en Valles Centrales, Istmo y Costa.

Los funcionarios favorecidos

Así, mientras la ineptitud de la Cotran propicia ingobernabilidad en el Estado, la administración estatal permanece sin intervenir ante las evidentes anomalías en esa dependencia.

Cabe mencionar que, además de Gonzalo Ruiz Cerón, los funcionarios más señalados por supuestas irregularidades en la Cotran son Juan José Galguera, ex director de Transporte (quien hace unos días pidió licencia para buscar la presidencia municipal de Pochutla) y Elizabeth Rodríguez, secretaria particular del coordinador, debido a que aparentemente en ellos se concentra la operación de las actividades irregulares porque “controlan” las áreas estratégicas de la Coordinación de Transporte.

En el caso de Elizabeth Rodríguez, diversos transportistas entrevistados le otorgan el mote de “la coordinadora”, porque presuntamente ella tiene la facultad para decidir el otorgamiento de las licencias y permisos.

adiario realizó un brevísimo seguimiento de éstas a través de denuncias realizadas por los medios de comunicación y por los diversos líderes de transportistas que se han manifestado en lo que va de la gestión de Ulises Ruiz.

Entre ellas (y sólo contabilizando a los taxis) tenemos las 105 autorizaciones para Tlaxiaco, 122 para Salina Cruz, 90 para Nochixtlán, 40 para Atzompa, 6 para San Sebastian Teitipac, 10 para Ixtepec, 12 para Miahuatlán, 260 para Huajuapan y 60 para Tuxtepec, etcétera.

Los eternos pendientes

Desde el 2006, año en que inició el censo al transporte, a la fecha, la dependencia a cargo no ha entregado un informe a detalle del diagnóstico de la dependencia, de las concesiones en cada una de las modalidades del transporte y mucho menos la base de datos de los propietarios de cada una de las licencias. Por tanto, no existe un análisis claro de la magnitud del problema.

Por tanto, no se sabe a ciencia cierta cuántos urbanos hay en el estado, cuántos suburbanos, cuántos mototaxis, cuántos taxis foráneas o cuántos taxis.

Oaxaca tampoco tiene una Ley de Transporte (el transporte se norma mediante un Reglamento de Tránsito emitido en 1958), por lo que existe incertidumbre jurídica y lagunas legales que han permitido que los intereses económicos y políticos, el amiguismo y el tráfico de influencias transgredan impunemente la escasa normatividad en la materia.

Cabe mencionar que tanto el Partido Acción Nacional (PAN) como el Partido de la Revolución Democrática (PRD) han presentado ya sus respectivas iniciativas de ley, pero mientras el Ejecutivo estatal no envié su propuesta, la Ley de Transporte para Oaxaca seguirá esperando.

NADIA KARINA SANABIA